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117臺全球首發(fā)車(chē)!北京車(chē)展看汽車(chē)發(fā)展新趨勢

2024-04-28 09:40:24 來(lái)源:新華網(wǎng) 作者:嚴賦憬、張曉潔、吳慧珺、高亢 點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁(yè)

 

全球首發(fā)車(chē)達117臺,新能源車(chē)型278個(gè),來(lái)自13個(gè)國家和地區約500家零部件企業(yè)及科技公司展出創(chuàng )新成果……2024(第十八屆)北京國際汽車(chē)展覽會(huì )吸引著(zhù)眾多車(chē)迷的目光。

  圖為參觀(guān)者在2024北京車(chē)展上體驗極越新車(chē)。新華社記者張曉潔 攝

  “車(chē)展熱”的背后是什么?

  34年前,北京車(chē)展第一次舉行,我國汽車(chē)產(chǎn)量約50萬(wàn)輛。彼時(shí),汽車(chē)離我們仍顯遙遠。今天,國產(chǎn)汽車(chē)走入尋常百姓家,更遠銷(xiāo)海外,2023年產(chǎn)銷(xiāo)量突破3000萬(wàn)輛。

  中國汽車(chē)市場(chǎng)上,變革無(wú)時(shí)不在發(fā)生。從簡(jiǎn)單的交通工具,升級為綜合載體,承載信息、休閑、娛樂(lè )等多種功能,勾連起新材料、新能源、人工智能等前沿領(lǐng)域。

  當說(shuō)著(zhù)各國語(yǔ)言的經(jīng)銷(xiāo)商、觀(guān)摩團、媒體人行走在各大展館之中談合作、看新品,北京車(chē)展成為一扇窗口,得以觀(guān)察強起來(lái)的中國制造和開(kāi)放的中國市場(chǎng),更得以捕捉新時(shí)代對新汽車(chē)的需求。

  更智能——出行工具變出行“伙伴”。

  想象高速路上汽車(chē)自適應巡航精準控制車(chē)速,停車(chē)場(chǎng)內車(chē)輛自動(dòng)停入車(chē)位,旅途中用智慧投影大燈看一場(chǎng)露天電影,北京車(chē)展上的一幕幕應用場(chǎng)景,正是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速智能化的縮影。

  “智能汽車(chē)正成為AI技術(shù)應用的重要陣地。”小鵬汽車(chē)董事長(cháng)何小鵬說(shuō)。小鵬汽車(chē)AI天璣系統在2024北京車(chē)展全球首發(fā),這一系統可模仿用戶(hù)駕駛習慣、協(xié)助完成用車(chē)過(guò)程中指令需求等。

  圖為2024北京車(chē)展小鵬展臺展出的全新陸空一體式飛行汽車(chē)。新華社記者張曉潔 攝

  智能化的背后,是加速涌現的人工智能企業(yè)以及智能芯片、通用大模型等創(chuàng )新成果,未來(lái)的出行將更加“貼心”。

  更綠色——駕駛一輛車(chē)走進(jìn)綠色生活。

  開(kāi)一輛電車(chē)從北京到南京,中途需要充幾次電?

  寧德時(shí)代的一款電池新品告訴我們:無(wú)需充電。新電池實(shí)現1000公里續航,僅需10分鐘即可補能600公里,相當于從北京開(kāi)到南京而無(wú)需中途充電,新能源汽車(chē)的暢行半徑大幅拓展。

  在本屆車(chē)展上,傳統國際品牌積極“觸電”,不少?lài)鴥韧鈧鹘y車(chē)企加快轉向電動(dòng)化,氫能、混合動(dòng)力汽車(chē)新品帶來(lái)不少驚喜。不斷突破的技術(shù)給予我們關(guān)于新能源汽車(chē)更多期待,綠色出行的可能性被大大延展。

  更舒適——汽車(chē)是下一個(gè)新“家”。

  超過(guò)3米的軸距、短前懸設計、更緊湊的同軸電機,釋放更多車(chē)身空間,極氪的全新架構使汽車(chē)座艙空間利用率超過(guò)80%。“更便捷、更舒服的出行體驗是創(chuàng )新的源頭。”極氪智能科技副總裁楊大成說(shuō)。

  4月25日,2024北京車(chē)展上,參觀(guān)者觀(guān)看極氪汽車(chē)發(fā)布的新款極氪MIX車(chē)型。新華社記者鞠煥宗 攝

  以消費者為出發(fā)點(diǎn),汽車(chē)的“軟”件體驗也不斷升級,前沿技術(shù)加速應用在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

  更聚合——是一個(gè)產(chǎn)業(yè)更是一條產(chǎn)業(yè)鏈。

  置身車(chē)內,車(chē)載屏幕亮了起來(lái),舒適的空調風(fēng)緩緩吹過(guò),耳邊響起優(yōu)美音樂(lè )……一系列操作涉及的系統與零部件很可能來(lái)自不同企業(yè)。

  本屆北京車(chē)展的零部件展區,51%是新能源及智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè),超三成是電子及系統企業(yè),其他為部件及組件企業(yè)。整車(chē)與零部件企業(yè)關(guān)系正由垂直轉向共生,汽車(chē)供應鏈合作模式正在重構。

  奇瑞控股集團董事長(cháng)尹同躍認為,要創(chuàng )造好車(chē),就要做大合作共贏(yíng)的“朋友圈”。以奇瑞所在的安徽省為例,通過(guò)整車(chē)、零部件、后市場(chǎng)一體化發(fā)展,全省初步形成多個(gè)汽車(chē)零部件特色產(chǎn)業(yè)集群。

  未來(lái)出行會(huì )變成什么樣子?無(wú)窮的想象背后必然有無(wú)限的創(chuàng )新。

  伴隨著(zhù)軟件的升級、技術(shù)的研發(fā)、服務(wù)的多元,汽車(chē)正沿著(zhù)低碳的軌道,加速駛入智能終端的時(shí)代,迎來(lái)整個(gè)行業(yè)生態(tài)格局的重新塑造。

  車(chē)規級芯片、固態(tài)電池技術(shù)、智能底盤(pán)、輕量化材料……車(chē)展呈現的一系列創(chuàng )新方向,啟示我們要加快突破一項項硬核技術(shù),以創(chuàng )新驅動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,推動(dòng)更多“中國造”汽車(chē)走向市場(chǎng)、走向世界。ㄓ浾邍蕾x憬、張曉潔、吳慧珺、高亢)

 

 

責任編輯: 任志強
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