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山西出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)大戰升級,引發(fā)廣泛熱議,暴露出底層幾點(diǎn)問(wèn)題

2024-06-20 23:42:27 來(lái)源:文史道 作者: 點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁(yè)

 正如網(wǎng)友所說(shuō),山西登上熱搜,常常都是以負面消息出現的。

從M7問(wèn)界事件,到跳河事件,再到本次的出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)大戰,莫不如是。作為山西人,文史君多少有些慚愧。

6月16日,山西晉中榆次發(fā)生了一起山西榆次出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)大戰升級,圍堵事件引發(fā)社會(huì )熱議。

據了解,事件發(fā)生在晉中市榆次區某街道。

當天下午,乘客小吳在火車(chē)站附近通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺預約了一輛網(wǎng)約車(chē)前往太原站。然而,當網(wǎng)約車(chē)抵達約定地點(diǎn)時(shí),卻遭到了數輛出租車(chē)的圍堵。

出租車(chē)司機們紛紛下車(chē),對網(wǎng)約車(chē)司機進(jìn)行質(zhì)問(wèn),并要求乘客取消訂單。

小吳表示,她原本只是想通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺叫一輛車(chē)前往太原站,沒(méi)想到卻遭遇了這樣的麻煩。

同時(shí)小吳稱(chēng),出租車(chē)司機們態(tài)度十分蠻橫,不僅不讓她乘坐網(wǎng)約車(chē),還對她進(jìn)行指責和威脅。

在僵持了二十多分鐘后,小吳和網(wǎng)約車(chē)司機被迫選擇離開(kāi),改乘其他交通工具前往目的地。

事發(fā)后,晉中市交通運輸局第一時(shí)間了解和關(guān)注了此事,并全面展開(kāi)調查。

同時(shí)該局工作人員表示,出租車(chē)司機們的行為確實(shí)存在不當之處,他們將依法依規進(jìn)行處理。

其實(shí),山西晉中地區出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)之間的矛盾并非個(gè)例,此前在很多城市也都出現過(guò)相類(lèi)似的事件。

出租車(chē)司機之所以會(huì )采取如此過(guò)激的行為,核心原因還是網(wǎng)約車(chē)影響到了其正常之經(jīng)營(yíng),在失去利益保障的基礎上,這樣的事件的發(fā)生又是不可避免的。

但正因如此,在事件熱議的背后,也暴露出社會(huì )的一些問(wèn)題和矛盾,以及底層社會(huì )的掙扎與艱辛。

一、服務(wù)跟不上,注定被淘汰

在上述事件中,文史君更多的還是站在網(wǎng)約車(chē)的角度,來(lái)批判出租車(chē)的。

別的城市不論,單說(shuō)山西太原地區與晉中榆次地區的出租車(chē)來(lái)說(shuō),服務(wù)質(zhì)量實(shí)在堪憂(yōu),在社會(huì )快速發(fā)展,服務(wù)不斷升級的背景下,他們不僅沒(méi)有升級,反而在倒退。

曾幾何時(shí),經(jīng)常會(huì )在網(wǎng)絡(luò )上刷到山西出租車(chē)拒載、惡意收費的現象,在別的城市都在升級最基礎的交通服務(wù)之際,山西出租車(chē)還在無(wú)下限的毀壞著(zhù)城市形象。

一般來(lái)說(shuō),出租車(chē)司機都是一眾文化層級較低的服務(wù)者,即便如此,也不能因為文化層級低而褻瀆了本職工作該有的標準和要求。

文化層級低,可以通過(guò)學(xué)習、培訓等方式進(jìn)行提升,在快速推進(jìn)的社會(huì )背景下,不學(xué)習,不提升,不優(yōu)化,不進(jìn)取,那只有一個(gè)結果,就是被淘汰。

要說(shuō)網(wǎng)約車(chē)影響了市場(chǎng),為何近年來(lái)別的城市沒(méi)有再沒(méi)有此類(lèi)現象呢?歸根結底,山西出租車(chē)還得從自身找原因,優(yōu)勝劣汰,向來(lái)是自然界的生存法則。

二、底層的掙扎,總見(jiàn)不得光

網(wǎng)絡(luò )上有一句話(huà)說(shuō)的好,“一個(gè)乞丐不會(huì )嫉妒世界富豪,但是卻會(huì )嫉妒另一個(gè)比他過(guò)得好的乞丐,這就是人性。

在晉中出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)事件上,出租車(chē)司機將這一殘酷的現實(shí),又淋漓盡致地演了一遍。

在如今環(huán)境下,各行各業(yè)都面臨著(zhù)一定的壓力,出租車(chē)的生意難干,網(wǎng)約車(chē)的買(mǎi)賣(mài)也未必會(huì )好到哪里去。

在這樣的背景下,同為城市交通的營(yíng)運者,出租車(chē)沒(méi)有給予網(wǎng)約車(chē)更多的包容和理解,反而“拔刀相向”,是不自信的表現,更是罪惡人性的流露。

如今21世紀,已經(jīng)是何等開(kāi)明的一個(gè)時(shí)代,出租車(chē)司機蠻橫的做法,與這個(gè)時(shí)代太過(guò)格格不入。

還有乘客選擇網(wǎng)約車(chē),那也是自愿的原則,出租車(chē)司機根本沒(méi)有理由去干涉。這樣的掙扎不僅起不到任何作用,甚至還會(huì )違法,給自己帶來(lái)一定影響。

三、未來(lái)已來(lái),生存挑戰更嚴峻

隨著(zhù)科技的發(fā)展,無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)從科幻概念逐漸轉變?yōu)楝F實(shí)應用。

近期,無(wú)人駕駛出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)在武漢等城市成功落地,成為交通出行領(lǐng)域的又一次重大變革和升級。

由此,未來(lái)別說(shuō)出租車(chē),甚至網(wǎng)約車(chē)司機也會(huì )失業(yè)。在這樣的背景下,反觀(guān)晉中出租車(chē)司機惡意圍堵網(wǎng)約車(chē)事件,多少顯得有些可笑至極。

向來(lái)競爭都是從外部打破的。很多時(shí)候,沒(méi)有必要將太多的時(shí)間和精力花費在內在競爭上,而應該打開(kāi)視野,以更高的維度去審視行業(yè)的未來(lái)發(fā)展和走向。

與傳統出租車(chē)相比,無(wú)人駕駛的出租車(chē)有著(zhù)更多的優(yōu)勢:

1、它們能夠24小時(shí)不間斷地運行,不受疲勞駕駛的影響,大大提高了出行效率。

2、她們可以減少人力成本,未來(lái)運營(yíng)成本會(huì )更低,由此在價(jià)格上具有一定的競爭優(yōu)勢。

由此,對于出租車(chē)司機來(lái)說(shuō),未來(lái)不僅面臨著(zhù)收入減少的問(wèn)題,還不得不面對失業(yè)的風(fēng)險。

面對這一挑戰,出租車(chē)司機們需要積極應對,提前規劃自己的未來(lái)或尋找新的職業(yè)發(fā)展方向。

這里,文史君給諸相關(guān)領(lǐng)域的從業(yè)人員提一些建議:

1、可以通過(guò)學(xué)習新的技能和知識,轉型成為無(wú)人駕駛出租車(chē)的維護人員或管理人員。

隨著(zhù)無(wú)人駕駛技術(shù)的普及,相關(guān)人才的需求量也將逐漸增加,這為出租車(chē)司機提供了一個(gè)新的就業(yè)機會(huì )。

2、還可以考慮從事其他與交通出行相關(guān)的行業(yè)。

如,可以成為網(wǎng)約車(chē)平臺的司機,或者轉型成為旅游包車(chē)司機等。這些行業(yè)雖然與傳統出租車(chē)行業(yè)有所不同,但也需要一定的駕駛技能和經(jīng)驗。

3、社會(huì )各界應該給予出租車(chē)司機更多的關(guān)注和支持。

政府可以通過(guò)制定相關(guān)政策,為出租車(chē)司機提供再就業(yè)培訓和創(chuàng )業(yè)扶持等幫助。

同時(shí),社會(huì )各界也應當對出租車(chē)司機給予一定的理解和支持,共同創(chuàng )造和諧美好的生活環(huán)境。

責任編輯: 孫麗
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